1月31日，餓了麽的送餐機器人“赤兔”從上海出發，當晚抵達溫州集中隔離點，在向機器人大腦輸入現場地圖後，機器人在2月3日正式為隔離區人員配送外賣、緊缺小藥品和留觀人員需要的生活類物件。這些機器人可自主乘坐電梯，任務完成後會自主導航回充電樁充電，每出動一次，可以在短時間內完成4個房間的物資配送。

        2月，美團啟用無人配送車，為北京市順義區多個社區居民配送果蔬食品，公開測試道路上行駛速度約為20公裏/小時。在此過程中，美團與中國聯通北京分公司合作，通過優化落地區域5G網絡，滿足自動駕駛技術的用網需求，保障落地順暢。

       美團稱，這也是美團無人配送車在室內、園區真實訂單落地後，首次在公開道路進行實際訂單的配送。 疫情過後，美團也將繼續提供無人配送服務，並在未來增加餐飲外賣、日用百貨、藥物等多品類的無人配送服務，並將不斷擴大配送範圍，為更多民眾提供便民服務。

       本次疫情中，智能取餐櫃的加速落地，無人車和機器人配送的試水，都展現了“無接觸配送”的應用前景。

       今年3月，上海市委書記李強在走訪餓了麽、美團點評等滬上互聯網企業時，曾多次表態，要通過模式創新、技術創新更加精準地撬動消費，努力把被抑製、被凍結的消費釋放出來，把在疫情防控中催生的新型消費、升級消費培育壯大起來。

       餓了麽提供的數據顯示，餓了麽自1月30日推出無接觸配送服務，到3月29日，在上海已累計產生13萬份專門備注“無接觸配送”的外賣訂單，但3月23日至3月29日，無接觸配送標注比服務推出第一周（1月30日到2月5日）下降了56%。肯陽表示，除了安全因素，無接觸配送還大大方便了消費者在時間，空間上的自由，在一些外賣需求高頻、人流密集的場所，即便是疫情結束，無接觸配送依然有發展空間。

      無接觸配送是加速升級服務，這些服務升級、技術創新將極大地釋放出‘在線新經濟’的市場能量，也為企業謀劃下一步發展搶占跑道。